Descriçion

Mandâ de domande

Çentro de carregamento

500mm

Capaçitæ nominâ

3.500 kg

Longhixe complesciva

2.810 mm

Capacitæ do serbatoio de carburante

55L

Donde o CPQ35-H o s'adatta a-i flussi de travaggio de manipolaçion industriale

O CPQ35{3}}H o l'é un carrello elevatô à GPL de 3.500 kg construto pe l'attacco de industrie pesante e de carrega ciù erta - rolli de papê, morse à tamburo, e stampaggio de metallo - con un erto tampoin de contrapeiso pe un collocamento stabile e preçiso e un fonçionamento de GPL.

Impianti de papê, imballaggio e stampa

Moin de papê e stabilimenti de imballaggio che manezzan di rolli de papê pesanti ò de morse pe-e balle; fonçionamento liscio da morsa sensa pitching in avanti durante o traspòrto.

Conservaçion chimica e à tamburo

Ciante chimiche e conservaçion de liquidi pe mezo de morse à tamburo rotante; fonçionamento netto de GPL interno combinou con preçiso serraggio idraulico e rotaçion.

Stampaggio de metallo e parte de machine

Traspòrto de bobine de metallo pesante, modelli à matrixe e fonde pesante (2,8–3,2 t); o tampoin de contrapeiso erto o l'impedisce l'elevaçion da reua derê- durante o collocamento de preçixon.

Erto-Scaffali à baia & Impilamento pesante

Depòxiti che domandan unn'impilaçion pesante de palette ciù in çimma de 4,5 m; sollevamento stabile a-i livelli de cremagliera in çimma con un oscillaçion de carrego minimizzâ.

Parametri do produto

Base e prestaçioin

Modello: CPQ35-H

Tipo de potensa: GPL / Carburante Doppio (GPL & Benzina)

Capaçitæ de carregamento nominâ: 3.500 kg

Çentro de carregamento : 500 mm .

Velocitæ de viægio (Carregâ / Sensa Carregâ): 19 / 20 km/h

Tipo de trasmiscion: 1/1 Cambio manuâ / Cambio automatico (Facoltäio)

Peiso de serviçio: 4.600 kg

Poei

Marca / Modello do Motô: GCT GK21 / GCT GK25 / PSI 2,4L

Potenza nominâ: 36,8 kW @ 2.500 giri/min

Max. Torsion: 165 Nm à 1.600–1.800 giri/min

Capacitæ do serbatoio de carburante: 55 L

Dimenscioin

Ertixe de sollevamento standard: 3.000 mm

Ertixe de Sollevamento Libero: 155 mm

Angolo d'inclinaçion do masto (Avanti / Inderê): 8 graddi / 10 graddi

Ertixe do Masto, Abbassou: 2.075 mm

Ertixe do Masto, Esteiso: 4.260 mm

Ertixe da Guardia Sovra: 2.090 mm

Longhixe complesciva (sensa forche): 2.810 mm

Larghessa complesciva: 1.230 mm

Min. Raggio de giratua: 2.570 mm

Min. Distansa da-o terren (Sotta o masto): 130 mm

Passo tra e roe: 1.760 mm

Larghezza / Battistrada (Davanti / Derê): 1.000 mm / 970 mm

Prescion de fonçionamento:18,5MPa

Caratteristiche ciave

Capaçitæ resciduâ de l'attacco

I attachement idraulichi azzonzan do peiso e spinzan o çentro de carrego avanti; o progetto strutturale de 3,5 ton o compensa sto derating, con permette unna manipolaçion segua de carreghe complete de 2,8-3,0 t con de morse installæ.

Asse de trasmiscion pesante-e e telaio rinforsou

Un asse de trasmiscion à pista larga-, di cannæ à masto rinforsæ, e un contrapeiso ingrandio sopprimman o pitch in avanti e o balanso do carrego quande se manovra à piña capaçitæ ò à erte ertixe de sollevamento.

Pacchetto idraulico ausiliäio doggio-standard

E valvole à portâ erta-con dogge cannæ ausiliäie comme standard forniscian unna consegna liscia de l'euio à ciù fonçioin pe de operaçioin de serraggio, rotaçion e cangio de scianco spedio.

Refrescamento pesante-Refreddo pe-o travaggio e carburante spedio

Un pacchetto de refreidamento misso à gio o l'é progettou pe un fonçionamento continuo à erta-carrega inte di ambienti cadi, abbinao à di scangi spedii de bombole de GPL pe mantegnî in corso o travaggio à ciù turni.

Ecceçionale amixiçia con l'ambiente, adatta pe-i spaçi serræ

I carrelli elevatoî pneumatichi fonçioñan con l'äia compressa e produxan zero emiscioin de scarrego into fonçionamento, à unna mainea differente da-i carrelli elevatoî à combuscion interna à diesel ò à benziña. Eliminan ascì i reiseghi de perdia d'elettroliti da batteria commun co-i carrelli elevatoî elettrichi. Ben adattæ pe-i depòxiti interni, i ateliê de mangiâ e de farmaçia e e stansie nette con di streiti standard de qualitæ de l'äia, prevëgnan a contaminaçion e salvaguardan a sanitæ de l'operatô.

Basso costo de manutençion e erta affidabilitæ

A struttua do scistema pneumatico a l’é relativamente sencia e i componenti do nucleo (comme çilindri e valvole) no an di circuiti complesci ò di scistemi d’inieçion de carburante, co-o resultato de un basso tasso de guasto. A manutençion giornaliera a domanda solo de operaçioin de base comme a nettezza do filtro d'äia e o contròllo da tenuta da trachea. O costo da sostituçion de parte o l'é basso, cösa ch'a peu redue i tempi de fermâse e i costi de fonçionamento complescivi.

Eccellente seguessa, adatta pe ambienti particolæ

L'äia compressa, comme vivagne d'energia, a no presenta nisciun reisego de infiammabilitæ ò d'esploxon (in confronto a-e perdie de carburante inti carrelli elevatoî alimentæ da-o carburante e a-i corti circuiti de batteria inti carrelli elevatoî elettrichi). Inti pòsti con di requixiti de prevençion de feugo e esploxoin comme depòxiti chimichi, staçioin de benziña, e ateliê de pua, a seu seguessa a l'é scignificativamente ciù boña che atre meñe de carrelli elevatoî. Into mæximo tempo, i componenti pneumatichi an unna fòrte rescistensa a-a pua e à l'umiditæ, e an unna stabilitæ ciù erta inte di ambienti duî.

Operaçion flescibile e interfaccia umaña-amigabile da l'utente

O scistema pneumatico o responde a-a spedia, con de operaçioin preçise e lisce comme levâ, abbassâ e girâ. O l'é façile pe-i operatoî da manezzâ e o peu redue i danni a-a carrega ò i açidenti de seguessa provocæ da di erroî operativi. In azzonta, o rumô de fonçionamento di carrelli elevatoî pneumatichi o l'é ciù basso che quello di carrelli elevatoî à combuscion interna, ch'o peu megioâ l'ambiente de travaggio e redue a fadiga do rumô di operatoî.

Domande frequente

Perché gh'é beseugno de un carrello elevatô de 3,5 tonnëi se e mæ mercançie pesan solo 2,8 tonnëi?

Quande s'installa un attacco idraulico (comme un cambio de scianco-ò unna morsa pe rollo de papê), l'attacco o l'azzonze 200-400 kg de peiso e o spinge o çentro de carregamento avanti. Sto fæto o pròvoca unna "deraçion da capaçitæ". Un carrello elevatô de 3,5t o fornisce o neçessäio tampon de seguessa pe levâ 2,8t de mainea segua sensa sciortî.

Quæ attacchi idraulichi peuan ëse montæ da fabrica-in sce sto modello de 3,5 tonnëi?

Offremmo di cannæ idraulichi à 3 ò 4 bobine pre-installæ da-a fabrica pe sostegnî i Cambioin Lateræ, e Morsetti pe Rollo de Papê, e Morsetti à Tamburo Rotante, e Forche à Çernia e e Morsetti à Blòcchi.

O scistema de refreidamento o l'é misso à gio pe un travaggio pesante-continuo?

Scì. O modello de 3,5t o l'é fornio de serie con un radiatô d'alluminio stramesuou d'erta capaçitæ e un coverto de flusso d'äia ottimizzou pe schivâ o surriscaldamento do motô into fonçionamento idraulico continuo à erta carrega.

Quæ o l’é o raggio minimo de virata?

O raggio de virata minimo elencou pe-o CPQ35-H o l’é de 2.570mm. I accattanti dovieivan ascì piggiâ in conscideraçion a longhixe complesciva, a larghixe do corrieu, e dimenscioin do cargo e e condiçioin de virata quande stiman l'adeguatixe do scito.

Che opçioin de motô son disponibile?

E opçioin de motô elencæ comprendan GCT GK21, GCK GT25 e PSI 2.4. A configuraçion finale do motô a dovieiva ëse confermâ in sciâ base do mercou de destinaçion, di requixiti d’emiscioin e de l’offerta à dispoxiçion.

Domanda in sciô CPQ35-H