Scenäio applicabile
'lt o l'é stramesuou travaggiâ co-o Creative. incredibilmente organizzou,façile da communicâ con. responscivo co-e proscime iteraçioin,e bello travaggio.
Cortî de pria, marmao e construçion
Traspòrtâ di pesanti blòcchi de pria, cannæ de ciumento, e palette de moin in sce de superfiçie despæge de tæra ò de gravia con unna capaçitæ de carregamento de classe de 5 ton.
Moin de legno e trasformaçion de l'acciaio
Mesciâ de pesante bobine d'äsâ, de longhe pille de legno, e di componenti de machine industriæ pesante traverso i cortî de feua.
Depòxiti de machine pesante e çentri de trasporto à l'estranxeo
Continuo multi-cangio pesante carrego à l'estranxeo inte due condiçioin ambientæ, con l'adeguatixe de fonçionamento confermâ contra e condiçioin do scito.
Speçificaçioin tecniche
Base e prestaçioin
Modello:CPC50-H
Tipo de potensa:Diesel
Capaçitæ de carregamento nominâ:5.000 kg
Distansa do çentro de carrego :500 mm
Velocitæ de viægio (Senza carrega):18,5 km/h
Velocitæ de sollevamento (carregou):400 mm/s
Velocitæ d'abbassamento (Carregâ):450 mm/s
Max. Graddibilitæ: 20%
Max. Tiâ a barra de tiâ:24 / 20 kN
Tipo de trasmiscion:Cambio de potensa mecanico / idraulico (1/1 ò 2/2)
Dimenscioin
Ertixe standard de sollevamento:3.000 mm
Ertixe de Sollevamento Libero:150 mm
Angolo d'inclinaçion do masto (Avanti / Inderê):6 graddi / 12 graddi
Ertixe do Masto, Abbassou:2.275 mm
Ertixe do Masto, Esteiso:4.310 mm
Ertixe da guardia a-a testa:2.350 mm
Dimenscioin da forca (L × L × T):1.070 × 150 × 50 mm
Longhixe a Faccia da Forca (sensa forca):3.240 mm
Min. Raggio de virata:3.050 mm
Min. Liberaçion da-o terren (Sotta o masto):175 mm
poei
Marca / Modello do motô:4D35G (4 çilindri)
Produçion nominâ:48 kW @ 2.300 giri/min
Max. Torsion:230 Nm @ 1.600 giri/min
Capacitæ do serbatoio de carburante: 90 L
Peiso auto:6.660 kg
Dimenscion do pneumatico (Davanti / Derê):300-15-18PR / 700-12-14PR
Larghezza / Battistrada da pista (Davanti / Derê):1.180 mm / 1.190 mm
Passo tra e roe:2.100 mm
Caratteristiche ciave
O carrello elevatô diesel de 5{1}}ton o l'é configurou pe di travaggi pesanti à l'estranxeo - anti-fondamento doggio pneumatichi davanti, erta-temperatua continua-refreidamento de carrego, e un asse de tiâ rinforsou pe operaçioin morbide-in sciô terren e in sciô cortî rugoso.
Impostaçion doggio pneumatico davanti pe-a stabilitæ a-o terren
Unna configuraçion facoltäia de doggio pneumatichi davanti a doggia l'orma de contatto co-o terren, con distribuî o peiso pesante de l'asse de mainea uniforme in sciô terren mollo, a gravia sciortia ò a bratta pe redue l'affondamento di pneumatichi e megioâ a stabilitæ quande se pòrta de carreghe nominæ à l'ertixe.
Motô à erta-cistaçion & refreidamento à erta-capaçitæ
Alimentæ da di motoî industriali robusti e à erta torsion (comme ISUZU 6BG1 ò Cummins Tier 4/Stage V) combinæ con un radiatô d'alluminio pesante e à de ventilatoî à tiâ fòrsou pe un fonçionamento continuo à carrega completa ò ambiente à erta
Pesante-Asse de direçion e erta spaçio pe-o terren
Un asse de tiâ d'äsâ fossou-con di cuscioin à rollo conichi stramesuæ e unn'erta spaçio libera da-o terren (~200 mm a-o telaio çentrâ) o desbarassa e ròcche, i bordi e e grave deprescioin de cortî into traspòrto rugoso de cortî.
Avanti de çerne un carrello elevatô de 5 ton, controllâ ste condiçioin de carrego
1. Confermâ o Peiso Reale do Cargo
2.Controllâ o Çentro de Carregamento
3. Confermâ l'ertixe de sollevamento
4. Revixon de dimenscioin do cargo
5. Valuâ a Superfiçie de Travaggio .
Domande frequente
Perché dovrei çerne l'opçion Dual Front Tire pe-o mæ carrello elevatô de 5 tonnëi?
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Se a vòstra struttua a l'à do terren no asfaltou, bratta, gravia sciortia, ò rampe de pendensa pesante, i doggi pneumatichi davanti distribuiscian o peiso do carrego in sce'nna ciù grande aria de superfiçie. Sto fæto o l'impedisce a-o carrello elevatô de stâ bloccou e o l'accresce scignificativamente a stabilitæ laterale into sollevamento erto.
L'é adatto pe-e bobine d'äsâ ò pe-e machine pesante?
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O peu ëse adatto pe di compiti de manipolaçion d'äsâ ò de machine seleçionæ quande o peiso da carrega, o çentro de gravitæ, e dimenscioin e i requixiti d'attacco correspondan a-a configuraçion do carrello elevatô. E bobine d'äsâ, e carreghe longhe e e machine stramesuæ dovieivan ëse valuæ de pe loiatre ciufito che giudicæ solo che in sciâ capaçitæ nominâ.
O peu ëse deuviou inti sciti de construçion?
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O peu ëse piggiou in conscideraçion pe di compiti adatti de manipolaçion de mateiæ ligæ a-a construçion-. E condiçioin do terren, e pendense, e dimenscioin do cargo, l'espoxiçion a-o tempo, a vixibilitæ, e a dispoxiçion do scito dovieivan ëse reviste avanti de confermâ l'adeguatixe.
Sto carrello elevatô de 5 tonnëi o peu guiddâ drento à un contegnitô de spediçion standard de 20ft?
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Pe commun, no. Un carrello elevatô de 5 ton o l'é tròppo largo (~1,5m-1,8m) e pesante pe-i limiti standard de carregamento do pavimento do container. Pe-e operaçioin de riempimento de contegnitoî, se conscidera fortemente de deuviâ o nòstro3-Carrello elevatô Diesel pronto pe contegnitô.
Quæ informaçioin son neçessäie pe un preventivo de carrello elevatô de 5 ton?
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Pe favô, fornî o peiso mascimo do carrego, o çentro do carrego, l'ertixe de sollevamento, e dimenscioin do carrego, o tipo de pallet, l'ambiente de travaggio, e condiçioin do terren e tutti i requixiti d'attacco. St’informaçion chì a l’aggiutta à confermâ se a configuraçion standard a l’é adatta.
Bisogna de un carrello elevatô de 5 tonnellate pe carreghe pesante?
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